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VEGA radars de niveau permettent d'offrir £ 12M économies à TATA

Verser le mélange avec de l'argon lanceAprès une accalmie de la demande au cours de la récession mondiale, Tata Steel à Scunthorpe fonctionne à pleine capacité la production de nouveau brame d'acier, billettes, profilés, rails et la tige de fil pour le Royaume-Uni et les marchés mondiaux. En tant que société à la pointe de la fabrication au Royaume-Uni, l'accent est toujours sur l'efficacité est sur la plante, avec une attention sur les stratégies d'amélioration des processus dans tous les domaines de la production.

Une fois que le fer est fabriqué dans les hauts fourneaux, il est transporté dans une «torpille» montée sur rail vers l’usine de fabrication d’acier à oxygène basique (BOS) en vue de sa conversion en acier. Lorsqu'il arrive à l'usine BOS, il est déchargé dans de grandes poches de capacité 300 utilisées à la fois pour charger les convertisseurs et recevoir l'acier fini une fois le processus terminé. Le niveau dans une poche de coulée d'acier est appelé «franc-bord» (le franc-bord est un terme nautique: le niveau entre la mer et le pont de «franc-bord» d'un navire) dans une aciérie, c'est la différence entre le sommet bord de la poche et la surface du niveau de métal en fusion à l'intérieur. Ce paramètre important dans les aciéries est très difficile à déterminer avec précision et répétition, en particulier lorsque l’acier est «extrait» du convertisseur. Une fois rempli, il est souvent mélangé à une lance à l'argon pour empêcher la stratification et homogénéiser tous les additifs. Si le niveau d'acier est trop élevé, la turbulence peut provoquer des déversements dangereux. Cependant, la maximisation de la capacité des poches de coulée, car chaque remplissage joue un rôle clé dans l'efficacité de l'usine, où quelques centimètres représentent des tonnes d'acier. Il existe donc des défis, même pour l'opérateur le plus expérimenté, avec les très hautes températures rayonnées, l'éblouissement, l'acier en fusion et les étincelles lors d'une opération de taraudage. Les opérateurs sont compétents et attentifs, ils choisissent normalement un point sur la poche et le surveillent attentivement au fur et à mesure que l'acier fondu se remplit jusqu'au «franc-bord» requis. Cependant, tous les yeux et les poches varient légèrement. Il peut donc être difficile d’obtenir un niveau précis et sûr d’acier fondu et ces niveaux se tromperont toujours correctement du côté sûr. Ainsi, si la mesure de franc-bord pouvait être augmentée pour être plus fiable et cohérente, avec la productivité accrue et une manipulation plus sûre du produit sur des milliers de remplissages par an, le potentiel d’économies est énorme.

TATA s’est tournée vers les radars VEGAPULS sans contact pour l’aider dans cette application. VEGA a une longue expérience dans l’application de mesures de niveau réussies dans l’ensemble de l’industrie sidérurgique au niveau mondial, notamment le niveau de charge du haut fourneau, la surveillance de l’accumulation de conduits de gaz, le niveau de torpille et de poche, ainsi que la mesure de niveau de solides en vrac, tels , charbon et chaux dans les bunkers en vrac et de jour. Les radars VEGAPULS fonctionnent avec des impulsions hyperfréquences de faible puissance qui sont réfléchies par la surface pour mesurer le niveau; dans ce cas, le métal en fusion dans la poche, ils sont également largement insensibles à la température, à la pression, à la poussière ou aux vapeurs. Par souci de tranquillité d'esprit, le responsable technique de VEGA s'est rendu sur le site pour effectuer un test avec un système d'installation temporaire. Les résultats ont été très encourageants et, à la suite du rapport fourni, Tata a commandé un système permanent. Pour cette application, VEGA a fourni des unités équipées d'un tube de guidage d'ondes allongé à angle droit afin de maintenir les composants électroniques à l'écart de la zone chaude où l'antenne est montée.
Plan de coupe de l'image de la jauge de niveau de radar monté sur le plafond du portique au-dessus de la région de poche de coulée et une vue de l'acier fondu dans la poche de coulée après traitement
(Voir photo) Un système de purge est également installé en cas d'accumulation de poussière dans l'antenne au fil du temps. Il peut également être utilisé pour le refroidissement de certaines applications. Toutefois, à ce jour, aucune fonction n'a été requise pour cette application. Le radar VEGAPULS est monté à environ 8m au-dessus du point de niveau bas, mais reste capable de mesurer le niveau avec une répétabilité de 2mm. Avec un faisceau focalisé étroit et un logiciel de traitement du signal performant, il lit le niveau en temps réel, même pendant le remplissage. En permettant un remplissage mesuré plus sûr et plus précis à chaque fois, les Tata atteignent une moyenne de seulement un niveau supplémentaire de 100mm dans chaque navire. Cela ne semble pas beaucoup, mais cela équivaut à une tonne 10 supplémentaire par poche - cette amélioration de tous les transferts 3. stations, contribuera à l’efficacité annuelle de 12million £ sur l’usine. En plus de fournir les jauges radar, VEGA a également assuré le support technique, la mise en service et la formation des techniciens sur le site, souscrits au titre de la garantie standard 3 year UK, même dans cet environnement hostile.

Controls Ltd VEGA

VEGA mesure du niveau de la fabrication, commutateur de niveau, d'interface, de la densité et de processus pression instrumentation.

Signature: Adhésion Gold

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